Julkisen liikenteen ongelmat ovat kasvaneet Kurskissa jo vuosia, ellei vuosikymmeniä. Kurskin alueen ja Kurskin hallintojen edustajat tapaavat tänään julkisen sektorin henkilöitä ja liikenteenharjoittajia julkisen liikenteen kehittämisestä
Aiemmin kuvernööri Roman Starovoit ilmoitti tällaisesta kokouksesta viikoittaisessa suunnittelukokouksessa. Hän käski järjestää tapahtuman Stanislav Nabokolle, ensimmäiselle varakuvernöörille. Julkisesta liikenteestä keskustellaan luovassa tilassa "Veranda", viranomaisten puolelta ovat läsnä Kurskin päällikkö Viktor Karamyshev ja alueen liikenne- ja moottoriteiden komitean puheenjohtaja Vladimir Muravyov sekä Autoliikenteen tutkimuslaitos, joka kehittää mallia uudesta reittiverkostosta.
Kokoustarve on kypsynyt sen jälkeen, kun kuljetusmaksu korotettiin 21 ruplaan. Yksityiset kauppiaat väittävät, että edes tämä tariffi ei ole taloudellisesti kannattava eikä salli uusien suurikapasiteettisten bussien ostamista. Tällainen hinta auttaa vain pitämään yksityiset liikenteenharjoittajat "pinnalla". Mielenkiintoista on, että kokouksessa aktivistit, joilla on pitkä ajokokemus ja jotka eivät tunne tarvetta päivittäiselle ajamiselle minibusseilla, kannattavat aktiivisesti joukkoliikenteen matkakustannusten lisäystä.
Kiihkeä raitiovaunujen puolustaja kutsuu palauttamaan verkon ja siirtymään sähköliikenteeseen tai ainakaan olemaan töykeä lopulta kuolevaan raitiovaunuun.
Julkinen henkilö Volodymyr Sinelnikov esitti kysymyksen liikenteestä klo 22 jälkeen ja sen pienestä määrästä, joka kiinnostaa monia kurdeja. Vastauksena kuulin, että kaikki liikenne sujuu sopimusten mukaan 99 prosenttia. PAZikset kulkevat klo 21.30 asti, myöhemmin vain minibussit. Tämä lausunto on erittäin kiistanalainen, koska jopa kello 20 jälkeen on melkein mahdotonta päästä ulos julkisilla liikennevälineillä joillakin kaupungin alueilla edes siirtojen avulla.
Aika näyttää, ymmärtävätkö lentoliikenteen harjoittajat tarpeen muuttaa suhtautumistaan matkustajiin parempaan suuntaan.
