Venäjä on alttiimpi korkeimmille lämpötiloille kuin useimmat maailman maat, sanoi RUSNANON johtaja Anatoly Chubais. Hänen mukaansa lämpenemisaste Venäjän federaatiossa on 2,5 kertaa korkeampi kuin maailman keskiarvo, ja tämä uhkaa alueita, joissa on ikiroutaa. Yrittäjä mainitsi esimerkkinä Norilskin teknisen onnettomuuden ja kiinnitti huomiota rakennusten rakentamisen erityispiirteisiin Jakutskissa.
"Venäjällä lämpötila ei vain nouse nopeammin kuin maailmassa, mutta Venäjä on alttiimpi lämpötilan nousulle kuin useimmat maailman maat. Näyttää siltä, miksi? No, se oli kylmä talvella, se lämpenee. Meillä ei ole aavikoita Venäjällä. Ei ole kovin selvää miksi. Mutta silti se on tosiasia. Tosiasia on, että kaksi kolmasosaa Venäjän alueesta on ikiroutaa ", - sanoi Chubais puheessaan kansainvälisellä yritysfoorumilla "Horizons".
RUSNANOn päällikkö korosti paitsi Venäjän liittymisen tärkeyttä Pariisin ilmastosopimukseen myös sen johdonmukaista ja laajaa täytäntöönpanoa. ”Tärkein asiakirja hyväksyttiin viime joulukuussa [2019] Tämä on kansallinen toimintasuunnitelma sen toteuttamiseksi. Tämä on epävirallinen ja mielestäni todellinen työasiakirja, jossa muuten tunnustetaan tämän ongelman merkitys Venäjälle ja sanotaan, että lämpötilan nousun kasvuvauhti Venäjällä on kaksi ja puoli kertaa korkeampi kuin maailman keskiarvo. ", - hän selvensi.
Chubais mainitsi Sakhan tasavallan pääkaupungin Jakutskin esimerkkinä mahdollisista ongelmista, joita lämpeneminen voi aiheuttaa. Hänen mukaansa rakennukset rakennetaan hänen mukaansa paaluille, jotka "ovat jäätyneet ikuiseen pakkaseen". ”Vain edelleen tämä ikirouta alkaa sulaa. Nämä ovat kokonaisia kaupunkeja. Myös koko infrastruktuuri kaasuputkista moottoriteihin on olemassa. " - lisäsi yrittäjä.
Rusnanon päällikkö muistutti myös onnettomuudesta TPP-3: lla Norilskissa, jossa dieselpolttoainesäiliö vaurioitui tukien vajoamisen vuoksi. Seurauksena oli öljytuotteiden vuoto. Joet osoittautuivat yli 20 tuhanneksi tonniksi dieselpolttoainetta noin 350 neliömetrin alueella. Rosprirodnadzor on arvioinut ympäristövahingoksi lähes 148 miljardia ruplaa.
"Siellä ei ole vielä tarkkaa syytä, tarkoitan dieselpolttoaineen vuotamista CHP: ssä tai pikemminkin edes vuotoa, vaan itse varaston tuhoutumista. Olen vakuuttunut siitä, että syy liittyy tietysti ikiroudan sulamiseen, ja tässä mielessä tämä ei ole erityistapaus, vaan pikemminkin päinvastoin, alku meille erittäin dramaattiselle prosessille ", - hän tiivisti.
Elokuun lopussa turvallisuusneuvoston apulaispäällikkö Dmitri Medvedev sanoi, että EU: n hiiliveron käyttöönotto vuodesta 2025 ei johda niinkään ilmastoon kuin poliittisiin tavoitteisiin ja että se on tavaroiden "piilotettua protektionismia" länsimarkkinoilla. Poliitikon mukaan tässä tapauksessa Venäjän viennin kilpailukyky heikkenee, minkä vuoksi Venäjän talous voi menettää "miljardeja euroja". Medvedev lupasi, että Moskova tukee tässä tilanteessa kotimaisia tuottajia muun muassa "ulkoisen toiminnan avulla".
Hiiliveron käyttöönotto tavaroiden tuonnissa on yksi toimenpiteistä, joita Euroopan komissio ehdotti vuoden 2019 lopussa osana Green Deal -hanketta. Sen tavoitteena on "vihreämpi" elämä EU-maissa. Suunnitelmissa on myös, että Euroopan on siirryttävä täysin hiilettömään talouteen vuoteen 2050 mennessä.